k8cc 01

Song song đó, chủ đầu tư cũng phải xử lý nghiêm nhà thầu năng lực yếu, chây ì, đặc biệt là nhà thầu tham gia dự án thuộc 4 ban quản lý lớn. Riêng Công ty Thuận An hiện tham gia 4 gói thầu thuộc 3 dự án ở TP.HCM, ông Mãi yêu cầu giám sát chặt chẽ tiến độ, tính toán khả năng tiếp tục phần việc để xử lý kịp thời.

Khu vực 2 (gồm quận 4, quận 6, quận 10, quận 11, quận Bình Thạnh, quận Phú Nhuận, quận Tân Bình và quận Gò Vấp) hỗ trợ 7 triệu đồng/hộ/tháng đối với hộ có từ 4 nhân khẩu trở xuống. Đối với hộ có từ 5 nhân khẩu trở lên hỗ trợ 1,750 triệu đồng/người/tháng. Nhưng tổng mức hỗ trợ không quá 21 triệu đồng/hộ/tháng.

Kể từ khi xung đột toàn diện giữa Nga và Ukraine bùng nổ vào tháng 2.2022, ngành công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc đã chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ về tên tuổi trên toàn cầu. Khi kho vũ khí ở các quốc gia ủng hộ Kyiv bắt đầu vơi đi, Seoul đã nhanh chóng nhảy vào, cung ứng đạn pháo cho những nước như Mỹ thay vì bán trực tiếp cho Ukraine. Doanh số bán vũ khí của Hàn Quốc đạt 17,3 tỉ USD trong năm đó, tăng hơn gấp đôi so với năm 2021, theo trang Breaking Defense.

Trong giai đoạn 2021 - 2022, mối đe dọa này với mục tiêu đánh cắp tiền từ ví tiền mã hóa, tiếp tục gây ra sự gia tăng ở Philippines (từ 9.164 vụ lên 24.737 vụ), Indonesia (từ 19.584 lên 24.642 vụ) và Malaysia (từ 16.071 lên 16.767 vụ), theo Kaspersky.

Hội Marketing Việt Nam (VMA) ký kết bản ghi nhớ hợp tác với nhiều đối tác

Phòng An ninh mạng & PCTPSDCNC khẳng định, thông tin trên là sai sự thật. Kẻ xấu thực hiện cuộc gọi nhằm mục đích gây tâm lý hoang mang cho người dân nhằm thực hiện hành vi vi phạm pháp luật. 

Đến nay, một cầu tạm phía đường Thăng Long dài 66m, rộng 14m, 3 làn xe đã chuẩn bị hoàn thành. Đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết ngày 14.4 tới, người dân có thể lưu thông lên cầu vượt tạm này. Lúc này, các phương tiện sẽ lưu thông theo cả nút giao và cầu vượt để giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Mặc dù vậy, nếu nếu nhìn vào sự phát triển của xe xanh tại thị trường Singapore, có thể thấy, những tín hiệu của xe xanh tại Việt Nam mới chỉ ở giai đoạn “thăm dò” khởi đầu. Để có thể bứt phá, Việt Nam vẫn cần có những kế hoạch và chính sách cụ thể hơn, đặc biệt là chính sách về thuế và hạ tầng trạm sạc. Bởi lẽ, chỉ khi giải được bài toán khó này, các hãng ô tô mới thực sự đủ tự tin đưa xe xanh, đặc biệt là xe điện về Việt Nam trong tương lai.